În această perioadă, s-au înregistrat și aproximativ 521 de milioane de cazuri de răni care nu au dus la deces (pentru comparație, numărul lor în 1990 era de 354 de milioane). Din totalul prejudiciului socio-economic cauzat de toate bolile în 2017, leziunile au reprezentat 10,1%, dintre care, la rândul lor, 77% au reprezentat anii de viață pierduți. Principalii factori care contribuie la sarcina rănilor au fost rănile rutiere (26,7%), căderile (14,1%), autovătămarea (13,1%) și violența interpersonală (10,2%). Costul vătămărilor cauzate de traficul rutier este atât de semnificativ încât reducerea acestuia este recunoscută ca unul dintre obiectivele cheie ale Obiectivului de Dezvoltare Durabilă al ONU: „Atingerea unei vieți sănătoase și promovarea bunăstării pentru toți la toate vârstele”. Dintre țările lumii, cele mai mari costuri ale vătămărilor, ajustate pentru structura de vârstă a populației, au fost observate în Siria, Republica Centrafricană și Lesotho, iar cele mai scăzute în Maldive, Bermude și Italia.
Studiul a constatat, de asemenea, că pentru cele mai multe leziuni, ratele povara bolii scad pe măsură ce indicele socio-demografic crește. De fapt, asta înseamnă că, cu cât situația economică a statului este mai favorabilă, cu atât populația suferă mai puține accidentări. Cu toate acestea, leziunile primite în accidentele rutiere, vătămările violente și autovătămările, care provoacă paguba principală, după cum s-a menționat mai sus, sunt o excepție de la această regulă pentru acestea se observă tendința inversă, cel mai pronunțată în cazul autovătămărilor; .
